Verlauf und aktueller Sachstand – Erlebnisbericht von Thomas Roos Ortsvorsteher von Rübenach
Rübenach hat seit einigen Jahren keine Postfiliale mehr. Die Deutsche Post hat in dieser Zeit nach einem neuen Filialpartner im Ort gesucht, jedoch ohne Erfolg. Das Gleiche gilt auch für die Überprüfung von möglichen privaten Flächen. Für die Bürgerinnen und Bürger bedeutet das weite Wege für alltägliche Postdienstleistungen.
Mein Ziel war es deshalb, für Rübenach zumindest eine Poststation zu erreichen. Diese bietet deutlich mehr als eine reine Packstation, etwa den Kauf von Briefmarken, den Versand von Briefen und Paketen sowie weitere Postdienstleistungen. Daher habe ich im April dem Büro des Oberbürgermeisters die Situation in Rübenach geschildert und um Unterstützung bei der Suche nach einer Lösung gebeten. Im Mittelpunkt stand dabei die Errichtung einer Poststation.
Daraufhin kam ein Treffen mit der städtischen Wirtschaftsförderung und Vertretern der DHL-Gruppe zustande. Als geeigneter Standort wurde zunächst ein Platz auf dem Parkplatz vor der Grundschule ausgewählt, unmittelbar vor dem Kinderspielplatz. Auch die Rhein-Zeitung berichtete Ende Juni darüber. Jedoch ließ sich am geplanten Standort die Stromversorgung nicht sicherstellen. Deshalb wurde eine Fläche auf der anderen Seite des Parkplatzes ins Auge gefasst, etwa links neben den Containern. Den Strom sollte die Franz-Mohrs-Halle liefern.
Da die Franz-Mohrs-Halle betroffen ist, musste zunächst das Sportamt eingebunden werden. Es verwies für die Frage der Stromversorgung an das Zentrale Gebäudemanagement (ZGM). Das Sportamt stellte den Kontakt zum ZGM her. Das Fazit: Die Stromversorgung über die Halle kann gewährleistet werden. Anschließend ging es um die Fläche selbst und die dort eingetragene Baulast. Weil es sich um eine städtische Liegenschaft handelt, wurde das Liegenschaftsamt beteiligt.
Die Fläche gehört zu einem Parkplatz, und Parkplätze fallen in die Zuständigkeit des Tiefbauamtes. In der Folge muss nun zum einen ein Antrag Baulasteintragung sowie ein Befreiungsantrag von der bestehenden Baulast bei der Bauaufsichtsbehörde gestellt werden, vergleichbar in etwa mit einem Bauantrag. Parallel hat mich im Oktober die Straßenverkehrsbehörde kontaktiert. Da der Parkplatz öffentlicher Verkehrsraum ist, muss sie prüfen, ob eine Gefährdung des Verkehrs durch die Poststation ausgeschlossen werden kann. Dies ist notwendig, um eine Ausnahmegenehmigung zu erteilen, um ein Hindernis in einem öffentlichen Verkehrsraum einbringen zu dürfen.
Abschließend gilt festzuhalten:
Das Vorhaben ist weiterhin grundsätzlich auf einem guten Weg, aber der Prozess ist außerordentlich aufwendig und mühsam. Ich hatte mit vielen der Beteiligten persönlich Kontakt und habe dabei oft ein Entgegenkommen und Hilfsbereitschaft erlebt. Das gilt ausdrücklich auch für meinen Ansprechpartner bei der DHL-Group, der sich sehr um das Vorhaben bemüht.
Dieser Fall zeigt aber auch deutlich, wie langwierig selbst ein überschaubares Projekt wird, wenn acht städtische Stellen (Stand jetzt) und ein großer Konzern mit eigenen internen Abläufen zusammenwirken müssen. Jede neue Frage, ob Strom, Fläche, Baulast oder Verkehrssicherheit, führte zu einer weiteren Zuständigkeit und damit zu weiterer Zeit.
Gleichzeitig macht es deutlich, warum nahezu alle Post- bzw. Packstationen auf privatem Grund, wie beispielsweise Supermarktparkplätzen stehen, da hier diese Vielzahl an bürokratischen Hürden nicht genommen werden muss. Letztlich ist es aber auch nicht mein Ziel, so lange zu warten bis irgendwann einmal eine solche Fläche realisiert ist, sondern den „schnelleren“ Weg der nun geplanten Poststation zu wählen, um so eine angemessene Versorgung für Rübenach zu ermöglichen.
Thomas Roos Ortsvorsteher Rübenach – 13.11.2026
Foto Herbert Hennes
